Nettes Wägelchen auf den ersten Blick. Neuwagen-Reimport oder Gebraucht-Italien-Kauf? Weil 2.0l-Turbos waren so nicht erhältlich bei uns.
Wenn's ein echter T5R ist sollte er auch etwas mehr Leistung haben, die 211PS waren die Pferdchen vom Serien-2.0l-T5 (Italo-Version).
Allerdings haben auch die 2.0l-Turbos noch viiiiel Potential nach oben

Trotzdem: Glückwunsch dazu, auch wenn der Antrieb für echten Fahrspaß auf der falschen Achse sitzt, es gibt schließlich nur noch wenige gut erhaltene T5R/R

Dann haben sie die mehr-PS beim Erstellen der deutschen Papiere vergessen. Sowas passiert ja öfter, die wenigsten Leute lassen sich die Papiere an Hand der orig. Volvo Datenblätter erstellen, da kramt einer vom TÜV in einem alten verstraubten Buch und nimmt das erstbeste was irgendwie zum Auto passt (mein 242TIC war leistungsmäßig ein GLT, vom Hubraum her aber korrekterweise 2.1l ).
Pass' nur auf wegen dem kleinen Lader, Du dürftest den 13G drin haben, und sonderlich Druckstabil ist der nicht. Der normale T5 (der T5R ist ja mechanisch ein normaler T5-Motor) braucht noch etwas "Peripherie" damit er dauerhaft und ohne Folgeschäden R-Leistung abgeben kann.

Sieh's doch ökonomisch: Du bräuchtest in dem Fall nur EINEN Satz Werkstatthandbücher, EINEN Satz Spezialwerkzeuge und EINE Kiste voll Notfall-Ersatzteile
Was meinst Du was ich für Platzprobleme bekomme wenn mir irgendwann ein '82/'83er 764-TIC oder ein 264 zuläuft...