Ja, im Jahre 2002 auf blau (470nm). Man kann aber nicht einfach 1:1 LEDs gegen die Lämpchen ersetzen, dann ist die Ausleuchtung großer Mist. Diese neuen fertigen Anordnungen wo 4 LEDs die in Abständen von 90° jeweils im Kreis angeordnet "rund herum" scheinen + eine LED im Zentrum haben die nach vorne scheint, kannst Du mal ausprobieren (z.B. ebay 120321327643, sowas gibt es auch in klein für den Glassockel). Ich denke damit könnte man eine halbwegs gescheite Ausleuchtung hin bekommen.

Ich habe damals hinter jede Zahl eine LED positioniert sowie im Zentrum von allen Zeigern, und oberhalb sowie unterhalb der Kilometerzählrollen weiße LEDs, damit die auch gescheit beleuchtet sind. Immer drei Stück in Reihe + kleiner Widerstand geschaltet. Dort wo ehemals das Lämpchen im der Fassung sitzt, sitzt jetzt eine Standardplatine auf der die Kabel der "Dreierpacks" zusammen laufen.
War zwar alles in allem etwas Arbeit, aber so ist da halt manchmal wenn man unbedingt etwas will . Ich habe übrigens alles umgerüstet, also auch Radio, Lüftungsbedienung, Schalterbeleuchtungen etc.

Die hier müssten direkt in die vorhandene Plastikfassung passen: 120314886537
Ich glaube davon hole ich mir mal welche auf Verdacht...

Nein...
Kommt aber noch irgendwann in den nächsten Wochen. Bisher hat mich bei den blauen LEDS die Farbe immer etwas genervt, denn fast alle blauen LEDs auf dem Markt gehen irgendwie in Richtung Türkis. Meine jetzigen LEDs sind aber richtig "Mittelblau" (also nicht das dunkle, schwer ablesbare "VW blau"), und so will ich das bei ggf. Umrüstung auch beibehalten.

Das stimmt so nicht! Blau ist nicht schlecht zum ablesen, sondern VW ist schlecht zum ablesen, weil die Tachobeleuchtung viel zu dunkel ist! Das blau ist viel zu dunkel ... im Gegensatz zu meinem blau

Also, ich habe jetzt den Schritt gewagt!
Ergebnis: Diese 5-fach LEDs im Stecksockel sind etwas grünlicher als "echtes blau", die Farbe geht mehr ins Türkis rein, wenn man echtes Blau daneben hält. Kennt man es nicht anders, würde man sie als blau durchgehen lassen. Wie die Umrandung der Klimataste im 760-II/760, die einem zwar blau erscheint, aber in Wirklichkeit ein sattes Türkis ist.

Die Ausleuchtung ist verdammt gut um es mal so zu sagen. Der 940/960-Tacho ist um die 160 herum minimal dunkler, und die 3 der Uhr ist vergleichsweise hell. Die punktuell helle 3 würde ich auf die Dauer durch Feintuning der Linse (Edding-Punkt drauf setzen ) dunkler gestalten, würde ich meine Uhr sowieso nicht zeitnah raus reißen. Die minimale Verdunklung in Bereich der 160 stört nicht wirklich. Selbst die orig. Glühlampen schaffen keine gleichmäßige Helligkeit über die ganze Fläche, also über alle Zahlen und Markierungen.
Die Zeiger werden wunderbar ausgeleuchtet und sind in allen Winkelstellungen bestens erkennbar.
Die zentrale kleine Glühlampe im Bereich der 100/120 sollte man gegen eine LED mit Konkavlinse ersetzen, diese streut das Licht besser, ansonsten bekommt man dort oben eine sehr helle punktuelle Lichtquelle. Auch diese LED mit Konkalinse gibt es fertig im Stecksockel, plug-and-play!
Etwas problematisch ist es, die LEDs im Sockel durch die Lampenöffnung zu bringen. Man muss sie rein drehen und dabei mit einer kleinen Schraubendreherklinge die letzte LED nach innen rein drücken (bei einer der Aussparungen). Ist halt 4x Gefummel, aber wenn sie mal drin sind, hat man dafür jahrelang Ruhe.

Als nächstes folgt die Installation der LEDs in der ACC-Steuereinheit, bin mal gespannt ob die zwei kleinen "LED-Stecksockel" die große Fläche gescheit ausgeleuchtet bekommen...

Für die ECC habe ich die "3 in 1 LED" 110340450754, leuchtet absolut perfekt aus. Man sollte die LEDs aber nach Montage des Sockels etwas in alle Richtungen "ausbreiten", d.h. Frontfolie der ECC abheben und mit dünnem Schraubendreher die LEDs ausrichten. Das weiße Gehäuse der ECC tut dann sein übriges dazu.

Als oben im Tacho mittig sitzende (kleine) LED habe ich die 120358659533.

Als Schalterbeleuchtung finde ich die "ebay-LEDs" fast etwas zu hell. Ich habe sie mal testweise in den Lichtschalter gebaut, da geht's, aber in z.B. der Leuchtkammer für die Standlicht-Kontrolle, sind sie viel zu hell. Die Helligkeit bewirkt bei den Lichtleitern der Schalter neben dem Lenkrad eine sehr punktuelle Ausleuchtung, d.h. die mittleren Schalter sind dann sehr hell, die Schalter am Rand eher dunkel. Man kann die grüne Einfärbung auf der Rückseite entfernen, und den mittleren Schaltern einen Fetzen Scheibentönungsfolie verpassen, dann ist der Ausgleich ganz passabel.