Volvo-Turbo-Forum
Thema drucken
28.09.2012 20:25
Antworten
Die Webseiten des Forums sind optimiert für eine Bildschirmauflösung ab 1280x1024 Pixeln
Themen-Einstellungen 
Bereich wechseln
|
So, nachdem ich die seite www.volvo-turbo.de gefunden habe (dabei ist der der link so naheliegend, ich bin halt über die 850-t5.de hier her gekommen ;-)
Habe ich das mit dem Ausblinken versucht. A2: wenn ich den in hier reinstecke blinkt die LED nur vor sich hin, ist ansonsten zu keiner Auskunft zu bewegen... A3: ABS, kam der Fehler 142. Soll bedeuten: Bremslichtschalter defekt, Unterbrechung oder Kurzschluss. muss man bei diesem Test auf der Bremse stehen damit dieser Fehler nicht gesetzt wird? Denn die Bremsleuchten funktionieren. A5: Diese Buchse ist nicht gfüllt?? Hilfe, wo ist mein Turbo? ;-) A6: Hab ich auch nicht? A7: Kombiinstrument 113: Tankuhr Zuleitung/Signalwege unterbrochen. Da geht aber alles... Oder was könnte das noch bedeuten? B2: Tempomat 122, aber das gehört wohl so wenn man im Stand die Zündung einschaltet. B5: SRS, hat tatsächlich 111 geblinkt! (Freu ;-) Das mit dem Zurücksetzen ging gar nicht. Was kann man denn da alles falsch machen? Oder gibts auch abweichende Bedienungsregeln? Danke, Patrick |
|
|
Hm, zweiter Anlauf nachdem ich hier nen anderen Thread zum Thema Servicelampenrücksetzung gefunden habe.
Jetzt hat das auf A2 funktioniert: 232 Muss irgendwas mit Lambdasonde sein aber was genau muss ich mich mal reinsteigern... Oder weiß das einer auf Anhieb bei nem 94er 850 T5 (laut Fahrgestellnummer ein 95er Modell) Aber das zurücksetzen hat nicht geklappt. Patrick |
|
|
A2: 232 ist der "Universalfehler" für falsches Gemisch, dürfte Nebenluft bedeuten, vermutlich über die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt.
A3: Kann ich mir gerade auch nicht erklären, mal löschen und in ein paar Tagen prüfen ob er wieder kommt. A5: Ist beim T5 leer... A6: Muss man halt mit leben, bzw. ohne  A7: Auch mal löschen, war ggf. nur mal kurzzeitig. Prüfen ob er wieder kommt. B2: Gehört so, ihm fehlt ja im Stand die Geschwindigkeit... |
|
|
Da müsste der Leerlaufsteller sitzen wenn ich mich recht erinnere. Den kannst Du mal ausbauen und reinigen, eventuell haben sich Ablagerungen (verkoktes Öl zusammen mit Staub) darin abgesetzt und machen ihn schwergängig...
Eine Drossel findest Du hier, nur eine der etwas anderen Art: http://shop.etel-tuning.de/technisches-tuning/171-auspuffdrossel.html |
|
|
Jetzt hab ich am Vectra Motor ausgebaut und Kopf abmontiert, Getriebe raus und auch sonst alles gestrippt was noch Leute brauchen könnten. Alles schön verpackt. Der Restwagen wird am Dienstag abgeholt.
...und schon gehts weiter mit schmutzigen Fingern ;-) Immerhin ist es schön weit vorne, praktisch, gg. Danke, Patrick |
|
|
Der Volvo ist trotz Frontantrieb garnicht mal so verbaut. Alles ist vernünftig positioniert und relativ gut zugänglich. Man merkt, dass sich die Ing's etwas dabei gedacht haben und nicht nur Teil für Teil aneinandergereiht haben bis das Puzzle zusammengesetzt war. Also nicht wie bei Italienern oder Franzosenkisten wo die Mechaniker schon beim Anblick der bevorstehenden Arbeit das heulen bekommen...
Ich sage immer, ein neuer Gebrauchter braucht erst einmal einen gründlichen Komplettservice und kurzfristig 500-1000€ Kapital für Ersatzteile. Hat sich bislang ausnahmslos bewahrheitet. |
|
|
Also, der Leerlaufsteller hatte sich tatsächlich nicht vollständig bewegt, Bremsenreiniger hat geholfen, das Sperrelement darin schwingt nun wieder schön hin und her.
Aber, das Teil vibriert immernoch wie ein Handy... gehört das einfach so? Oder sollte ich doch mal nach Ersatz schauen? Der Leerlauf an sich ist vorbildlich, schnurrt einfach ohne schwanken. Danke, Patrick |
|
