Dann sage ich doch mal:

Du wirst Dich schon noch schnell genug an die Leistung gewöhnen und in wenigen Wochen nach 'ner Steigerung fragen...

Nun ja, ein Chassis vom Mitsubushi Carisma zu haben wo Volvo vorne drauf steht kann einem mit der Zeit schon ganz schön zusetzen
Aber immer noch besser als Ford, denn die Japaner haben wenigstens sowas wie Qualität

Richtig, aber hinter den "nicht-Verschleißteilen", steckt eben auch eine höhere Lebenserwartung. Oder typische Verschleißteile anderer Marken kommen bei Volvo erst bei hoher Laufleistung. Ich habe mit 316tkm z.B. noch rundum die ersten Radlager, erfahrungsgemäß "melden" die sich etwa in der Gegend um 450-500tkm.
Motor und Antriebsstrang kann man jetzt mal nicht rechnen wegen Umbau und deutlicher Leistungsanhebung, aber auch darin ist Volvo mit seinen 500tkm (nur Auslegung!!!) in einem Segment bei dem andere Herstellerdefinitiv abwinken (üblicherweise 200tkm). Unser Firmen-Sharan hat dies mit Turboladerschaden bei ca. 170tkm und Getriebeschaden (zahnlose Eingangswelle - also nix von wegen Fehlbedienung!) kürzlich bei 190tkm deutlich untermauert .
Wartung ist das A und O ... aber auch nur wenn sich der Rest vom Wagen nicht auf halber Strecke schon zerlegt ...