Volvo-Turbo-Forum
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05.03.2011 17:03
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Hallo zusammen!
Bin hier neu und wollte mich mal vorstellen! Als langjähriger Volvofahrer bisher eher mit älteren Modellen (Amazon, 140er, 160er usw.) und einem V70 und 945er Altagsvolvo war ich schon länger auf der Suche nach einem schönem 240er. Eigentlich sollte es ein spätes Kat Modell werden, jetzt habe ich (muß ich aber noch abholen) einen 240 turbo Bj. 1983 mit knapp 101t km aus 2 Besitz erstanden - in dem Zustand ein Mußhabewollen Kauf! Komplett original unverbastelt und gepflegt, innen wie neu allerdings seit 10 Jahren nicht mehr gefahren (typisch älteres Ehepaar)- sollte aber kein Problem werden. Soweit ich sehen konnte keine Durchrostungen, Unterboden mit Flugrost, Bremsen natürlich im Eimer, Auspuff wird auch fällig sein, Zahnriemen mache ich auch, das übliche halt - bin schon gespannt wie er sich fahren wird. Ein bißchen habe ich mich schon hier im Forum eingelesen und ich denke daß ich mit einem Ladeluftkühler und einem 2,5" Simmons Asupuff schon ein bißchen Spaß haben könnte - oder? Dazu gleich eine Frage : Kriegt man den Ladeluftkühler noch bei Volvo oder muß man da auf andere Quellen bzw. Fabrikate zurückgreifen? Gibts da im Web ein paar Bilder wie so ein Umbau aussehen kann, sollte möglichst original wirken, da ich in Österreich keine Lust habe etwas eintragen zu lassen um noch mehr Steuern zu bezahlen. Mit Grüßen aus Ö Hans1800 |
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Dann sage ich doch erstmal: Herzlich willkommen!
 Du hast damit eigentlich genau das, was ich wieder haben will  Ladeluftkühler hört sich immer gut an, es gab im Amiland originale Nachrüstsätze, evtl. kann man dort entsprechende Teile ergattern (sind zwar dort auch inzwischen sehr selten, aber in Europa kannst Du die Suche gleich vergessen). Den Kühler selbst kannst Du auch vom 740/760 bzw. frühen 940 nehmen, aber die Rohre und Schläuche benötigst Du speziell für den B21ET. Wobei zwischen Lader und LLK könnte auch die Verrohrung/Verschlauchung vom 740/760 bis 1989 passen, aber zwischen LLK und Ansaugkrümmer benötigst Du ein spezielles Rohr + Schlauch + Stutzen für den Ansaugkrümmer. Original sah das dann so aus:  Die Simonsanlage ist eigentlich nicht brauchbar, sie rostet vor sich hin und ist nicht besonders gut gefertigt/gebaut. Nach meinen Erfahrungen würde ich nur noch Edelstahlanlagen nehmen, da haben die Schweden einige nette Sachen im Programm. Eines ist jedoch klar: Alle ohne EU-Typgenehmigung! |
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Nochmals Hallo!
Das Projekt LLK für den Turbo geht etwas weiter, wenn alles klappt bekomme ich einen Ladeluftkühler von einem 740er turbo und auch einige Rohre dazu. Die Schläuche muß ich sowieso neu geben, gibt es da etwas worauf ich achten muß, bzw. wo kann man die gut kaufen? Frage: Kann ich das einfach so einbauen, heißt LLK einfach in die Ansaugung einsetzen oder muß ich noch auf etwas spezielles achten oder gibt es noch ander Komponenten die ich brauche? Die Halterungen werde ich mir selber bauen und den Ventilatorschutz werde ich versuche zu kürzen, evtl. ist eine Umrüstung auf E-Kühler besser? Wäre toll, wenn ich noch ein paar Tipe bekäme - Danke! mfg Hans1800 |
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Der Schlauch vom fahrerseitigen Rohr zum Drosselklappengehäuse muss fahrzeugspezifisch sein, das siehst Du ja auf dem Foto. Der Schlauch vom 740 passt nicht, da dieser seitlich ansaugt, der B21ET/FT hat den Stutzen nach oben.
Der LLK passt vor den Wasserkühler, benötigt dann aber spezielle Halterungen (verlängerte). Die müssten bei Volvo eigentlich noch erhältlich sein. Die Wasserkühlerschläuche für die Intercooler-Version sind dann entsprechend kürzer. Umrüstung auf E-Lüfter ist optimal, könnte aber am verbleibenden Platz zwischen WaPu-Riemenscheibe und Kühler scheitern. Schau' mal was noch an Raum verbleibt nachdem Du den Intercooler eingefügt hast und somit der Wasserkühler näher zum Motor gerückt ist. Habe die Maße nicht mehr ganz im Kopf, beim 740 ist es jedenaflls verdammt knapp, beim 240 eher fraglich. |
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