so, nachdem mein 960er endlich wieder lief, dachte ich mir putz ihn und räum ihn mal wieder auf. Mittags von einem Sonnenplatz an die Hallenrückseite zum anderen Sonnenplatz gefahren, ca. 200 mtr. Hat ein bisschen gerukelt. Am Abend im Geschäft ab in die Halle und Auto abgestellt. Hat beim rückwärts reinfahren weis geraucht und man mußte gut Gas geben, kann aber auch wegen der Kälte gewesen sein. Nach ner Stunde wollte ich ihn an einen anderern Platz stellen, aber er lief nicht mehr an, dafür stank es nach Sprit.
Also Zündkerzen raus, waren total naß. Zündfunken überprüft an den Kerzen, waren da. Also wieder eingebaut, läuft aber trotzdem nicht und säuft wieder ab. Weiß einer eine Lösung? So langsam ist es zum Ko....!
Kann das eventuell mit der Alarmanlage zu tun haben? Ist zwar mit dem Schlüssel unscharf gemacht, hängt aber nicht mehr ganz so toll im Motorraum rum.
michele

Hallo Ingo-960SE
Ich streue Asche über mein Haupt. Hab mal die Tage vor dem Montag noch mal abgespult. Bin an Neujahr beim rangieren 2-3 x rückwärts in einen Schneehaufen im eigenen Hof reingefahren. Ich schätze mal dass ich da meinen Auspuff richtig gut verschlossen hab. Bin ja dann nur noch am Montag Kurzstrecke 3km zur Arbeit gefahren und da war es ja noch richtig kalt. Hab das Auto über Nacht im Geschäft stehen lassen, neue Zündkerzen rein und sofort angelaufen. Hat dann richtig gut schwarze Brühe aus dem Auspuff verloren und nun läuft er wieder. Drosselklappenpoti wurde durchgemessen und ist in Ordnung. Dafür leuchtet die Lamdasonde und hab auf A2 den Fehlercode 1 1 3, was immer das auch heißt;

1-1-3 FENIX 5.2, LH 3.2: Lambdaintegrator am oberen Grenzwert
1-1-3 LH 2.4, REGINA: Lambdaintegrator am oberen oder unteren Grenzwert
1-1-3 Motronik 1.8: Einspritzventil Gruppe 1 (Zyl. 1, 2 und 4), Signal ist falsch.

Setze die Anzeige morgen zurück und schau dann mal ob der Fehler noch angezeigt wird.
Grüße michele.

Hallo,
so die Lamdaleuchte ist aus, Fehlercode gelöscht und nicht mehr aufgetaucht. Werde, wie im Forum schon verschiedentlich angesprochen, diverse Sachen wie Verteilerkappe, Zündkabel...austauschen und hoffentlich weiterhin ein zuverlässiges Turbofeeling haben. Danke euch. Jetzt fehlt mir nur noch der Schlauch aus meiner Suche. Falls jemand eine Teilenummer und eine genaue Bezeichnung hat, bitte melden.
michele