Volvo-Turbo-Forum
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05.08.2008 18:56
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Angeregt durch die Frage von Ingo.....
bewegen mich gerade ein paar andere Fragen zu diesen Thema, auf deren Antwort ich bisher noch nicht gestoßen bin, z. B. 1) Muss bei heutigen Kerzen noch der Masseelektrodenabstand eingestellt werden? 2) Wenn (1) ja, wie stelle ich bei Mehrfach-Masseelektroden den Abstand ein? 3) Oder gilt (1) nur für bestimmte Kerzen bzw. nur bei denen die Masseelektrode direkt über der Elektrode steht? 4) Was ist Yttrium für ein Material im Vergleich zu Iridium? 5) Welche Vorwiderstände sind z. B. bei meinem 9er über das Zündkabel gegeben? Wird in diesem Zusammenhang im Zubehörhandel gefragt, ob mein Fahrzeug eine Scheibenantenne hat oder nicht? Und was hat das mit dem Zündkabel zu tun? Wo liegen die Unterschiede zur Stabantenne? 6) Lohnen sich Hightech Kerzen wie NKG-Iridium-Kerzen für alte Kisten (...ohne Einspritzung)? btw Mir fällt auf, dass z. B. bei Wikipedia ein altes Kerzenbild dargestellt wird [rehbraun (weil verbleit) statt aschgrau wie auf NKG.de zu sehen] Kann hier ein Experte das Thema Zündkerze vielleicht mal neu beleuchten und die obigen Fragen beantworten oder zusätzliche, neue nicht gefragte Infos beisteuern? ....bin neugierig und auf die Antworten gespannt.  |
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1. bei normalen Kerzen ja, bei Platinkerzen nein, denn die brennen nur im Hundertstelbereich ab.
2. ich habe immer die Elektroden zur Zentriumelektrode hin gebogen und dann gemessen ob's passt. Wobei z.B. die Beru Ultra-X nur sehr gering abgebrannt sind. 5. theoretisch nahezu 0, deshalb soll man Widerstandskerzen verwenden (Entstörung). Rund 5 kOhm insgesamt pro Kerze mit Leitung (Kupferkabel). Unterschiede bei den Antennen sind mir da fremd, wenn die Anlage entstört ist (Widerstand), dann gibt's keine Empfangs- oder Störprobleme, egal welche Antenne man verwendet. Meine Kerzen sind übrigens auch immer rehbraun... |
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Logisch, neue Kerzen stellt man ja normalerweise nicht ein weil der Elektrodenabstand stimmt. Die habe ich nur mal kurz gemessen, waren immer OK, also unverändert eingebaut.
Zündkabel laut Uli immer als Kupferausführung, nahezu gleicher Widerstand bei verschiedener Länge. Nicht die Widerstandskabel mit Kohlenstoffseele nehmen. Macht aus elektrotechnischer Sicht auch Sinn, gleicher Widerstand und damit gleiche Zündspannung für jeden Zylinder. |
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Hallo,
Ingo, danke für`s Feedback. Hier eine Antwort von Bosch: vielen Dank für Ihre e-mail an die Bosch-Kundenberatung KFZ-Technik. Bei Mehrmasseelektroden ist eine Einstellung des Elektrodenabstandes nicht mehr moeglich,wegen der Gefahr der Beschaedigung. Deshalb bieten wir die Super 4 Zuendkerze mit unterschiedlich ab Werk eingestellten Elektrodenabstaenden an. Z.B. FR 78 = EA 0,9, FR 78 X = EA 1,1 mm. |
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hier gibt es einen aktuellen Katalog von NKG und einen speziellen für Oldtimer und weitere Infos zum download:
http://www.ngksparkplugeurope.de/Download.4006.98.html |
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