tach,sagt mal woran kann es alles liegen das mein lader erst ab 3800upm langsam kommt und bei ungefähr 4500upm voll da ist?
habe ihn vor ein paar monaten an der schubstange ordentlich zurückgedreht sodass ich jetzt 0,8bar und in den schaltspitzen 1bar fahre.der druck reicht mir nur wäre es toll wenn er z.b schon bei 2500upm da wäre....

notfallprogramm der software ist mir nicht aufgefallen,gibt es da noch weitere punkte an denen ich das erkennen kann?

daran hatte ich auch gadacht
ich dachte nur ob sich das sonst noch irgendwo äußert,fehler wirft er nicht.

ist es möglich den laderschaden noch anders zu erkennen
(nicht das ich nicht schrauben will nur wenn ich es mir ersparen kann...)
dachte vorher immer das sich bei einem derartigen vergriesgraddeln der schaufeln sich der lader aufgrund der drehzahlen in ihm gleich in seine einzelteile zerlegt
(mein erster turbo,man lernt nie aus)

schönen abend noch

bringt der Lader denn noch vollen Druck? Bei meinem 850R geht es auch erst so ab etwa 3500 los. War nach meinem Leben mit 2xx, 7xx und 9xx erst ungewohnt. Habe jetzt die "alte" umgekehrte Ladeluftführung eingebaut, dann reagiert er fixer aufs gasgeben da die Luft einen kürzeren Weg zurückzulegen hat.
Gruß gerd

ja druck macht er gut habe ihn deswegen ordentlich zurückschrauben müssen...
mich hat es stutzig gemacht als ich vor ein paar wochen mit nem bekannten mitgefahren bin (er fährt den gleichen lader gleiche software und gleiche ansaugbrücke wie ich,nur das er nen schaltgetriebe hat)
als er draufgelatscht ist dachte ich das ich nur rückwärtsgänge habe der kam sofort,würde es begrüßen wenn meiner das auch täte....

ach sooo, nen Automatik!!! Das erklährt einiges! Nee, eigentlich nicht. Allerdings verzögert die Ölschleuder (Wandler) natürlich das fortkommen deutlich. Soweit ich weiß hatte der T5 mit Automatik sogar etwas weniger Drehmoment. Müsste ich aber nachschauen.
Gruß Gerd

sorry das hätte ich vielleicht vorher erwähnen sollen...
ich habe das komplette setup mit downpipe rennkat anderer auspuffanlage andere luftführung "zurück in die zukunft anzeigen im cockpit" vernünftige schläuche,software aus schweden über deutschland (wir reden über den gleichen) und wechselgeriebe weil die ja nichts aushalten (ja nen schalter wäre schon toll)

ich hatte den lader ne ganze ecke vom druck zurückgedreht (story habe ich hier schon mal geschrieben,ging da um motorschaden und komische geräusche) ihr hattet mich dann aufgeklärt was ich alles falsch gemacht hatte (war echt ne menge,danke nochmal)

hatte mir dann alles zurechtgelegt und eingebaut.war auch der meinung das er ganz gut ging bis ich bei nem bekannten mitgefahren bin,der exakt das gleiche setup hat wie ich,ja nur das seiner nen schalter ist.
sein lader hat 2500 - 3000upm den vollen druck aufgebaut meiner hingegen fängt erst bei 3500 an und ist erst bei 4100 soweit ja und dann ist ja nicht meht so viel bis zum schalten...

habe übrigens in meinen lader mal reingesehen und auch nach den spielraum überprüft ist alles im grünen bereich.
tja nur warum kommt mein lader jetzt so spät liegt das nur an der automatik oder wo könnte das eingestellt werden (also manuell nicht per software;-)

??????????????

alles klar dann habe ich soweit alles richtig gemacht läuft jetzt natürlich besser kommt aber trotzdem nicht früher,dann ists auch egal,läuft ja

ach ja und danke