Habe ein Problem ich komme nicht über o,8 bar Ladedruck weiss jemand warum.

Also leichte Abgasgeräusche am turbo sind Zuhören habe bis jetzt gedacht es ist der Krümmer sollte wohl mal den Turbo ausbauen oder??

Der chip den ich eingebaut habe der kann auch nicht damit zutun oder. Weil er jetzt nicht mehr so hart durchzieht, aber deht besser aus.

schaffst Du es auch, mehr als immer nur einen Satz zu schreiben?

Welcher Chip, welcher Lader welcher Druck lag vorher an welche Dose fährst Du....?

blabla blub........

Moin Aimypost Also der Chip ist von JP Styling aus Finnland. Der Turbo ist serie MHI. Und das wastgate ist auch serie und eine Ladedruckanzeige habe ich auch eingebaut.So das sind schon mehr als drei Sätze

Dann wären 0,55 richtig und warum ist das jetzt ein Problem für Dich?

Sorry habe vergessen das ich denn Ladedruck angehoben habe mit ein Zusatzventil aber damit ist bei 0,8 Bar schluß.
Darum fragte ich ob da jemand rat weis.
Habe aber auch mit JP Styling mein Problem besprochen, und er schreibt das auch der Chip ein fehler haben kann. Ich bekomme einen Neuen geschickt.Aber das löst nicht mein Problem mit dem Ladedruck.

also, ich will ja nicht nerven.
Mit Deinen kurzen Einlassungen produzierst Du mehr Fragen als brauchbare Antworten zu erhalten.
Wieso läßt Du Dir dann einen neuen Chip zusenden, wenn DU schon weißt, das der das Problem nicht löst oder ursächlich ist?
Oder hast Du noch ein weiteres Problem?
...

Dein Zusatzventil funktioniert mittels Druckfeder und läßt bis zum eingestellten Druck nix durch (sog. Dawes)?

Wenn ja, dann wird das auch nicht mehr, denn mit dem Teil fährst Du an der FuelCut-Grenze rum.

Ok ich halte mich kurz weil ich nicht so viel erfahrung habe bestimmt schon gemerkt mit dem Chip ist es ein anders problem dazu gekommen der Verbrauch ist sehr stark gestiegen auf ca. 20l und deswegen bekomme ich einen Neuen Chip.

naja,

wenn Du mit Ventil an der Klopfgrenze rumfährst, ist die wahrscheinlichkeit hoch, dass die EZK das ANfettungssignal (Klopfen) an die LH sendet und dann bist Du mit 20 Litern dabei.
Normal.

Hier gibt es nämlich eine Wechselwirkung: Wenn aufgrund zu hoher Last die Leistungsbegrenzung ansetzt, takten den Einspritzventile weniger (=weniger Sprit=mehr Hitze) welches unweigerlich zu klopfen führt.

Zumindest ist dieses Phänomen beim Frederick-Chip zu beobachten.

gruss

Danke für deine Anwort. Ich nehme Morgen erst mal den Laderdruck zurück mal sehen was er den macht. Und untersuche den Turbo nach risse und wenn das alles ok ist muß ich den Chip wieder raus nehmen und sehen was er dann macht. Das wäre jetzt mein Vorschlag.