Dann ist ja der Familienstreit zwischen Front- und Hecktrieblerfraktion schon vorprogrammiert

Die Modelle vor '95 neigten schonmal zu gerissenen Frontscheiben, und die Automatikgetriebe waren noch schlechter als die ab '95 (kaum zu glauben, aber wahr!).

Wegen den Leerlaufproblemen: Schau' mal ob zur Ansaugbrücke beifahrerseitig (also neben der Servopumpe) ein dünner Schlauch führt, oder ob Reste davon auf einem Nippel stecken. Das ist Nebenluftquelle Nr.1 beim 5-Zylinder. Ich kenne kaum einen Schlauch der mehr als 10 Jahre packt. Außerdem setzen die sich sowieso zu. Mit Meterware aus'm Zubehörladen erneuern. Verläuft unter der Ansaugbrücke entlang zum Ansaugtrakt vor der Drosselklappe, kann man vorne rum legen oder unter der Einspritzleiste durch.

Blinder Scheinwerfer --> Waschbenzin und weicher Lappen (Küchenkrepp)

Hupe spinnt bei fast jedem 8er, das sind die Kontakte im Lenkrad. Kontaktspray hilft. Komisch, der 960 hat das gleiche Lenkrad, da tritt's nicht auf.

Zahnriemen dürfte bei diesem Mj. alle 75tkm fällig sein. Gut, man hat ihn recht schnell gewechselt. WaPu hält kaum länger als 240tkm, also zwei Intervalle ab Mj.'95 oder eben drei Intervalle bis Mj.'95. Spannrolle kann man beim 75er-Intervall bei jedem 2. Wechsel drin lassen. Hydrospanner wird meistens schlapp zwischen 250 und 300tkm, dann wird erster leichter Ölaustritt sichtbar.

Die Schlauberger haben sich schon vor 7 Jahren über die Reflektorreinigung gestritten als sie alle noch in AS-Forum versammelt waren, und schon damals habe ich den ungewöhnlichen Versuch am 760 einfach durchgeführt, ohne vorher eine wissenschaftliche Studie über den Aufbau der Reflektorbeschichtung in Auftrag zu geben. Damals war es noch in Wasser gelöstes Backpulver. Als ich dann den 960 bekommen habe, habe ich einfach mal Waschbenzin ausprobiert, weil das eben gerade vom Motorumbau noch herum stand. Gleiches Ergebnis. Lappen damit anfeuchten, EINMAL drüber wischen, mit dest. Wasser (damit es keine Kalkflecken oder -schlieren gibt) EINMAL nachwischen. Da passiert beim 8er und 9er überhaupt nichts am Reflektor (nur die 4er haben derart miese Bedampfungen die das meist nicht schadfrei überstehen). Aber es gibt auch immer wieder Künstler, die führen sich auf als hätten sie mit Schrubber und Scheuermilch einen verkrusteten Betonboden zu putzen ... und beschweren sich dann hinterher, dass der Reflektor am Ar*** ist.

Wenn Deiner ein anderes Lenkrad hat, schau erst mal nach dem Schleifkontakt...