Sowas in die Richtung habe ich auch noch vor, allerdings bleibt die Kurbelgehäuseentlüftung original. Wenn ein Sog drauf ist, dann staut sich einfach weniger Gas. Einen Fehler in der Einspritzsteuerung sollte eigentlich nicht verursacht werden wenn man sie abhängt, aber dass er aus geht, das ist definitiv NICHT normal!
Ich werde den offenen Filter wahrscheinlich diesen Sommer raus werfen und gegen einen konischen Filtereinsatz in einem Zylindergehäuse tauschen, denn das Gezische bei geringem Ladedruck ist schon recht laut, und manchmal nervig. Vorallem bei Halbgas zischt dieses blöde Ventil bereits weil es ja schon bei 0.2 bar Unterdruck im Saugrohr öffnet.
Die Servopumpe will ich rüber setzen, das Ganze Gelumpe in einen Aggregatehalter vom 16V, der hat ja alles übereinander sitzen auf der Fahrerseite. Dann habe ich vor dem Lader unten Platz für ein schräg 45° nach unten abgehendes Winkelstück, direkt davor den LMM an einer elastisch gelagerten Konsole am Längsträger befestigen, dann wieder ein 45°-Winkelstück, und dann den großen runden Filterzylinder direkt am Längsträger befestigen. Seitlich im Bereich vor dem Klimakondensator hole ich dann die Frischluft, ich brauche also nur vor dem Filter mit einem Rohr nach vorne gehen, ein 90°-Winkelstück nach oben aufsetzen, und dort ein halb aufgeschnittenes Rohrstück aufsetzen mit Öffnung Richtung Klimakondensator damit kein Spritzwasser eindringt.