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03.03.2010 21:13
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Hmm, Ingo das hört sich nicht schlecht an!!
Wenn Du soweit bist, mach mal Bilder oder sag mal was Du so bezahlen mußtest... Also ein Stecker MUß wie gesagt bei mir auch dran, beim Bumbs muß das Teil schnell verschwinden können  Und wenn ich mir das so anhöre, denke ich ist die Lösung auch was für mich... Gruß Nico |
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Kennst mich ja, ich besorge gleich größere Mengen wenn ich einkaufen gehe
 . Wichtig ist mir vorallem, dass ich bei einem Steckerhersteller und Typ bleibe damit ein Werkzeug ausreicht!Teuer kann's nicht werden, das sind alles Cent-Artikel. Ich setze eher darauf, dass es eben wie original aussieht, ich lasse sicher nichts verschwinden. Die Nummer vom T+ Steuergerät ist sowieso schon eingetragen, jetzt muss die nur noch irgendwie auf das zweiteilige schwarze Gehäuse... |
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Das ist ja ne geile Idee!! die Nummer vom T+ auf die Sebcon...
Kannst nicht Stoni mal antriggern, ob der evtl. auch sowas auf die Platine bekommt??  Naja hats schon recht, wenn man es so macht brauch man nix verstecken... Das is echt ne hammer Idee!! Da komm ich grad mal nich drüber wech... Naja zurück zu den Steckern, dann melde ich schon mal Interesse an!! Sofern ok? Gruß Nico |
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Ich habe mir heute einen 9-poligen Tyco Junior-Power-Timer geholt, zum Einclipsen in das Gehäuse. Loch ausfräsen, Spalt für Codierung nachfräsen, fertig - Dank Kollege Dremel. Der 9pol-Stecker genügt erst einmal für die Signale. Passt von den Maßen her optimal. Daneben hat dann noch der für die dicken Kabel platz.
Ich muss noch schauen wie ich die Zugentlastung an der 8-adrigen Datenleitung am besten realisiere, der Mantel ist doch recht starr. Vielleicht werfe ich sie auch raus und löte eine mit etwas flexiblerem Mantel ein. Gehäuse innen: 1-967626 Gehäuse außen: 1-967621 Verriegelung: 967631-1 Kontakte dazu je nach Kabelquerschnitt, findet Ihr auf der Webseite von Tyco Electronics als Verweis auf der jew. Steckerseite. |
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@Nico:
Du solltest doch bald genügend Steckergehäuse über haben wenn ich nicht irre. Ich hab für meine Seb auch einfach ein altes Steckerpaar aus einem meiner alten G40 Kabelbäume genommen und das funzt wunderbar. Bei mir habe ich die Box über die linke Stellung des Heckwischerschalters laufen. (Box an // Alles aus // Heckwischer an) Das hat für mich den Vorteil, dass ich im Alltagsbetrieb schön im Low Pressure Mode fahren kann. Und wenn da mal einer mit fahren will oder mir nicht glauben will, dass der Wagen völlig original ist... Box aus und Vollgas... MfG: Mirco |
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Wat geht denn bei Euch ab, mit dem Schalter?
Bei der Box ist bei normalem Gas geben ja gar nicht so viel zu merken. Und dann: Die Box ermöglicht grundsätzlich einen besseren Füllungsgrad als es eine mechanische Regelung erlaubt. Hast Du, Nordic Boost, denn mal einen Verbrauchsvergleich gemacht? Ist zwar nicht einfach, kann man aber hinbekommen, wenn man ehrlich zu sich selbst ist. Probiert`s halt mal aus. :-)) greetings |
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Hallo,
es gibt Neuigkeiten an der SeBCON Front. Zum einen gibt es die bisherige SeBCON nicht mehr zu kaufen, Softwareupdates und Support gibt es natuerlich weiterhin. Die aktuelle Software fuer die v1 ist die 1.43. Aenderungen 1.37 <> 1.43: -Ladedruckberechnung komplett auf Luftmasse, basierend auf der Software der neuen SeBCON-µC v2.0 -Duesensignal wird nur noch fuer Sicherheitsberechnungen genommen -feineres Regelverhalten des Solenoiden, jetzt 128 Abstufungen, vorher 32 -festgesetzen Ladedruckwert bei minimaler Last fuer gutes Ansprechverhalten -Map fuer den T+Kit Solenoiden entfernt, kann trotzdem benutzt werden -Umschaltbar zwischen Multipoint (LH2.4) und Sequentiell (z.b. M4.3) Injection -8 Sekunden Overboost oberhalb 4500rpm mit separatem Kennfeld Jetzt zur neuen SeBCON-µC v2.0: Ab sofort gibt es die neue Box zu kaufen, ist seit ein paar Tagen fertig  Alle Features der v1 bleiben erhalten, zusaetzlich hat die v2: - schnellerer Prozessor, jetzt ATMEGA32 - ISP Schnittstelle - USB Schnittstelle - flashen ueber Batchfile (USB) oder Entwicklungsumgebung (ISP) - Diagnostic Terminal welches Echtdaten via USB liefert - Echtzeit-logging via LogView oder Logfile fuer Excel - Anschluss via 16pol. Schraubklemmenblock, keine Kabel mehr - Software und Maps separat flashbar Die Website und das Handbuch ist upgedated, einfach mal reinschauen. Gruss, Dirk |
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Ich hätte da einen Verbesserungsvorschlag:
Wieso nicht ein mehr "automotives" Gehäuse nehmen und vorallem typisch "automotive" Steckverbinder (z.B. Tyco Junior-Powertimer)?! Ich finde die neue Ausführung mit den Schraubklemmen sieht ein bisschen wie mein Sicherungskasten daheim aus - nicht gerade fahrzeugtypisch. Perfekt wäre dazu ein fertig konfektionierter Kabelbaum mit Zwischenstecker, sodass man die SeBCON nur noch "Plug-and-play" zwischen die LH und den orig. Stecker einstecken muss und für die Zusatzkanäle bzw. I/Os (oder Signal die nicht an der LH abgegriffen werden können) einzelne Kabel mit offenem Ende (bzw. in Zentralstecker + Gengensteckerkit) hat. Besonders bei der Verkabelung im Fahrzeug sieht man immer sehr viel Murks wenn Laien da ran gehen. Ich fände es wichtig, dass es zur SeBCON einen nahezu narrensicheren Einbausatz gäbe wo nur noch sehr wenig selbst dran gearbeitet werden muss... |
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Ingo-960SE>Ich hätte da einen Verbesserungsvorschlag:
Ingo-960SE>Wieso nicht ein mehr "automotives" Gehäuse nehmen und vorallem typisch "automotive" Steckverbinder (z.B. Tyco Junior-Powertimer)?! Ich finde die neue Ausführung mit den Schraubklemmen sieht ein bisschen wie mein Sicherungskasten daheim aus - nicht gerade fahrzeugtypisch. Ingo-960SE>Perfekt wäre dazu ein fertig konfektionierter Kabelbaum mit Zwischenstecker, sodass man die SeBCON nur noch "Plug-and-play" zwischen die LH und den orig. Stecker einstecken muss und für die Zusatzkanäle bzw. I/Os (oder Signal die nicht an der LH abgegriffen werden können) einzelne Kabel mit offenem Ende (bzw. in Zentralstecker + Gengensteckerkit) hat. Ingo-960SE>Besonders bei der Verkabelung im Fahrzeug sieht man immer sehr viel Murks wenn Laien da ran gehen. Ich fände es wichtig, dass es zur SeBCON einen nahezu narrensicheren Einbausatz gäbe wo nur noch sehr wenig selbst dran gearbeitet werden muss... Das Problem ist, dass die Box vor allem eines sein muss: BILLIG, billig kommt gleich im Anschluss nach Funktionieren. Ich wuerde es auch gerne Perfekt machen, nur saemtliche Massnahmen welche den Preis noch weiter anheben, werden nicht akzeptiert. Es gab schon mal eine Box welche besser aussah, wollte keiner haben, die Box wird eh in den Katakomben des Fahrzeugs verbaut, je kleiner, schwaerzer und unscheinbarer, desto besser, das ist der einstimmige Tenor der Kundschaft - ganz ehrlich. Das mit den Anschluessen, ok, Du kannst auf Bestellung gerne eine Platine ohne diesen Block bekommen um die Kabel direkt anzuloeten und mit einem Stecker Deiner Wahl zu versehen. Anbei ein Bild von meiner eigenen, ich finde das ist IO:  Wenn die Box erst mal verbaut ist, schaut da eh keiner mehr hin. Und die andere Geschichte ist, wer soll die Kabel und Stecker kaufen, zusammenbauen, die Kabel konfektionieren, sich die Arbeit machen das ganze auf Laenge zu trimmen, im Auto die passenden Ecken ausfindig machen, da wir man Irre bei. Das kostet Zeit, welche ich nicht bereit bin zu investieren. Ich weiss nicht ob Du eine Ahnung hast, was es heisst eine Schaltung zu realisieren, Platinen layouten, Prototypen bauen, Testserien fahren, die Platinen zu bestuecken, das letzte 3/4Jahr war ich praktisch mit meiner ganzen Freizeit daran, dieses Projekt zu verwirklichen. Die Webpage muss gemacht werden, Doku muss geschrieben werden, das letzte was mir da noch fehlt ist Strippenziehen. Das hier soll kein Schimpfen sein, wenn ich da keine Lust zu haette wuerde ich das nicht machen, aber Du musst auch mal sehen was du fuer SEHR wenig Geld von mir bekommt und was von meiner Seite fuer ein Einsatz dahinter steht. In diesem Sinne, Gruss, Dirk |
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Der Einkauf von Elektronik und das ganze "drumherum" ist mein täglich Brot
Ich würde nur einen Basiskabelbaum konfektionieren, lang genug, sodass er für jede vernünftig erreichbare Ecke unter'm Armaturenbrett taugt. Wo er dann evtl. mal zu lang ist wird er eben mehrmals gerollt und zusammengebunden (wie beim EURO2-Kit ).Verglichen mit dem was der Markt sonst so bietet ist Deine Steuerung wirklich mehr als preiswert. Fehlt eigentlich nur noch der passende Kabel-Einbausatz...  |
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