Volvo-Turbo-Forum
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15.01.2009 10:58
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Nachdem ich schon einige Fragen im Forum hatte, möchte ich mich nun auch mal vorstellen. Mein Name ist Uwe, bin 44 Jahre alt, verheiratet, habe zwei Kinder und wohne in der Nähe von Giessen in Mittelhessen. Im Sommer 2008 stand ein Autokauf an und es sollte ein Wagen mit ordentlich Leistung sein, der aber auch zu unterhalten ist. Das Preislimit lag bei 5000 €. Mit Volvo habe ich schon länger geliebäugelt und mir auch diverse 9'er angeschaut. Als ich erfahren habe, dass jemand im Nachbarort einen 850 T5 R fährt, habe ich mir den angeschaut und beschlossen es wird mindestens ein T5. Die Suche war nicht so einfach, da es in unserer Gegend keine gab. Also musste die Suche über das Internet gehen. Einige waren aber zu teuer, andere aus Italien mit erstaunlich wenigen Kilometern auf dem Tacho
 , wiederum andere hatten Automatik und kein Schiebedach, etc. Bei Mobile habe ich dann einen T5 für 1950 € entdeckt, den ich dann auch gekauft habe. Es ist ein T5, 2,3 Ltr, Bj. 1995 , Schalter, fast Vollausstattung, dritte Hand, überwiegend Scheckheft gepflegt, mit 1,5 Jahren TÜV und AU, 239000 KM gelaufen und mit einem leichten Hagelschaden. Repariert bzw. ersetzt wurden bislang, der Klimakompressor, Trockner inkl. Klimaservice, Zahnriemen inkl. Umlenkrollen und Spanner, Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Kühler, alle Flüssigkeiten, alle Filter, Motoröl, Getriebeöl, Batterie und Zündkerzen. Kostenpunkt : ca. 1800 €. Eine abnehmbare AHK von Westfalia habe ich anschließend nachgerüstet. Kostenpunkt : 390 €. Die Heckleuchten habe ich durch Klarglasleuchten ersetzt, da die originalen total verbleicht waren.Kostenpunkt : 249 €. Ein paar gebrauchte, original Volvo Veloursmatten und polierte Einstiegsleisten mussten auch noch sein. Kostenpunkt : 100 €.Dieses Jahr werde ich noch das Fahrwerk ( mit Niveauregulierung ) und die Bremsen überholen und zwei Sommerreifen ( auf 17 " Volansfelgen ) ersetzen. Kostenpunkt ca. 1000 €. Alles in allem bin ich dann bei ca. 5500 € und habe fast alle Verschleißteile durch Neuteile mit vernünftiger Qualität ersetzt. Fazit : Ein toller Wagen mit Charakter, viel Komfort, viel Platz, viel Kraft, mit dem man sowohl gemütlich cruisen, als auch mal richtig Gas geben kann und der zudem noch im Unterhalt bezahlbar ist.  P.S. Bilder habe ich noch keine, werde ich aber nachreichen. |
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Gerd>Kannst du ja Andreas nachfühlen. Auch endlich wieder Turbo und gute Ausstattung.
 Gute Ausstattung hatte die Diva auch!!!  Und Leistung auch...nur für den Wagen d e u t l i c h zu wenig! |
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Gerd>Da ich die Felgen auch drauf hab, hab ich gleich aif 215er Breite umgestellt. Schützt die Felgen ein bisschen mehr.
215'er Bereifung ist schon drauf und eingetragen. Die Leistung ist für mich völlig ausreichend da ich bisher immer VW und Audi mit wesentlich weniger Leistung gefahren bin. Es ist auch mein erster Volvo. Zu meinem Fuhrpark gehören z. Zt. ausserdem noch zwei Passat Variant Syncro 32b 2,2 Ltr. 5 Zyl., Vw Typ 3 Variant, ein 69'er Käfer 1300, Ford Granada MK III 2,3 Ltr. V6, ein Tabbert WW Comtesse 540 Bj. 1984 und ein Zeltcaravan La Boheme Bj. 1972. Vor 3 Wochen kam noch ein Volvo 940 GL, 6 Zyl. Diesel,Bj. 1992 dazu. Diesen 940 werde ich aber vermutlich wieder abgeben. Er hat im April 2008 einen neuen Zylinderkopf bekommen, ist aber evt. schon wieder defekt,ich habe noch nicht nachgeschaut. Er hat noch TÜV und AU bis 12/2009, ist silbermetallic, hat SSD und eine abnehmbare AHK orig. Volvo mit 1900 Kg eingetragene Anhängerlast. Falls jemand Interesse an dem 940 oder irgendwelcher Teile hat, einfach mal melden. Gruß Uwe |
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Deine Rechnung ist absolut einleuchtend, im Prinzip macht es immer Sinn so vor zu gehen. Ein gut erhaltenes Fahrzeuge kaufen und sinnvoll + überschaubar investieren. Ich bin zwar mit der Kostenrechnung in ihrer €-Summe nicht einverstanden (wenn man mal den Aufwand rechnet und wieviel man arbeiten muss um 1.800€ netto in der Tasche + für's Auto übrig zu haben), aber das ist wohl der Fachwerkstatt-Aufschlag
. Der Klimaservice mit Kompressor und Trockner hätte kaum mehr als rund 1.000€ kosten dürfen. Kompressor rund 400€, Trockner und Kleinkram nochmal 100€, die Arbeiten ergeben den Rest und wären mit 500€ gut bemessen. Der Rest vom "Service" für dann 800€ klingt nach Volvo-üblichen Werkstattpreisen. Pass' aber auf, nicht dass der Klimaverdampfer undicht ist, denn die haben bei den 8ern immer Probleme gemacht. Ich hoffe der defekte Kompressor war wirklich defekt und nicht nur eine Fehldiagnose. Defekte Kompressoren erkennst Du nur mit einem el. Lecksucher (sog. "Schnüffler") oder am Kompressoröl bzw. dem Laufgeräusch.Überleg' mal auf 225/45x17" zu gehen, die sind verhältnismäßig günstig und im Abrollumfang etwas günstiger. Kommt dem T5 spürbar zugute, weil er ja beim zügigen Anfahren und gleichzeitigem Lenken doch gerne einseitig am Scharren ist. Gute Pirellis drauf und fertig, halten lange und der Grip ist optimal, sowohl nass als auch trocken. Von dem Diesel würde ich mich verabschieden. Ohne weitere Kommentare Falls Du ihn nicht verkaufst sondern zerlegst hätte ich Interesse an den Ladeluftleitungen und dem Ladeluftkühler sowie evtl. weiteren "Kleinteilen" aus Motor- und Innenraum. Neuer Zylinderkopf muss bei diesem Motor nichts heißen, wenn der miserabel montiert wurde, was beim D24 meistens der Fall ist, dann kannste mindestens die Kopfdichtung schon wieder neu machen. Aber verkäuflich wird er dadurch bei der aktuellen Politik auch nicht, höchstens noch in Frankreich, Spanien oder ggf. Österreich. |
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Hallo Ingo,
bei den 1800 € habe ich mich eben nicht selbst beschissen sondern eben nach oben ein wenig aufgerundet .Übrigens war der Kompressor wirklich defekt, mir ist nämlich er Riemen abgeraucht. Mit der 215'er Bereifung bin ich absolut zufrieden und werde sie auch dieses Jahr beibehalten. Ich denke ich werde den 940'er schlachten, selbst wenn ich ihn günstig reparieren kann, so ist er doch steuermäßig ganz schön teuer. Er ist allerdings optisch in einem guten Zustand und von daher fällt es mir recht schwer den Wagen in Einzelteile zu zerlegen. Ich möchte halt eher erhaltenswerte Autos erhalten, als aus den Teilen Profit schlagen  Du kannst mir ja mal mitteilen, welche Teile du benötigst, kriegste wenn auf jeden Fall für keines Geld. Gruß Uwe |
