Nabend zusammen,

habe eben beim Sommerräder montieren festgestellt wo das Klappern herkommt, dass ich von vorne vernehmen kann. Es ist immer gleich und nicht wirklich von recht oder links ortbar.
Es sind die innenliegenden Bremsbeläge der vorderen Bremse. Die äußeren sind starr geführt, die inneren kann man einige Millimeter rauf und runter bewegen und ca. 2-3mm in Richtung des Bremskolbens, ohne diesen vorher aufzudrücken.

Hab ich so noch nie erlebt. Und da es symmetrisch ist könnte es auch so gehören. Aber kenne ich von anderen Fahrzeugen halt nicht. Wer kann hier Klarheit schaffen. Da fällt mir ein, ich könnt auch mal in mein RepHandbuch kucken... :-)

BadRick

Ich muss dir glaub mal ein Video machen, ich kann das mit Worten gar ned beschreiben was da für Spiel drin ist. Vor allem sind die außenliegenden fest wie ich es kenne und die innenliegenden das krasse Gegenteil...
Keramikpaste, Antiquietschzeug etc. ist standard. Das würde hier aber ned helfen.

ich kuck mal ob ich das durch die Speichen hindurch filmen kann (dann fallen dir wahrscheinlich die Augen ausm Kopf ;-)

So, hab endlich die Zeit gefunden mal eine der Bremsen zu zerlegen. Habe komplett Bremssattel runter, Träger runter. Den ganzen Gammel weggebürstet, Gleitbolzen geschmiert, Bremsflächen kontrolliert, alles einwandfrei.

Der Kolben jedoch ist nur noch eine Art verrostetes Rohrende. Die Bewegung auf dem Kolben ist weg, weil ich diese Spannfedern die sich nach Einbau des inneren Belags im Kolben befinden aufgedehnt habe. Allerdings kippelt der Belag noch auf dem Kolben rum.

Wenn man aber bremst kippelt nichts mehr, wundere mich dass nach einem Bremsvorgang ohne zurückdrücken des Kolbens der Druck desselben so niedrig ist, dass die inneren Beläge wieder anfangen können zu klappern. Oder ist das eine Eigenart von gleitenden Bremssätteln? Wobei der Bremssattel an sich satt sitzt, es wackelt rein der innere Belag... Denke ich werde mal die Sättel überholen und mit ein paar Neuteilen bestücken...

Rick

Okay, im nachhinein logisch dass das gehen muss, die Bremse stellt sich ja auch nach wenn Belag und Scheibe schwindet...
Hab jetzt auch die Winterkarre, d.h. kann nun prima am Volvo schrauben :-)

Vorher aber mal noch kucken ob ich einem Forumsmember etwas südlich von mir einen Besuch abstatte ;-)