Hallo an alle

Will mich mal kurz vorstellen:

Mein Name ist Thomas, bin 39 Jahre (Bj. 1974) alt und komme aus Amberg / Oberpfalz.
Warum ich hier bin?

Mein "Schrauber" und ich wollen diesen Winter seinen 240er Turbo Sport wieder restaurieren / zum Leben erwecken
da er nächstes Jahr die 30 Jahre voll macht

Er selbst ist zwar fit mit dem Wagen und hat auch viele Beziehungen, ich bin aber trotzdem immer auf der Suche nach Tipps und Tricks. Zu dem Typ findet man leider kaum etwas im Netz.
Gibt es hier jemanden mit Erfahrung zu dem Motor? Ist das ein B21ET?

Die Restaurierung wird natürlich auch dokumentiert und ich selbst bin schon heiss auf das Projekt

MfG
Thomas

Sport ist richtig, der ist auch ganz was besonderes

Ich werd ihn mal noch genauer befragen, was ich jetzt so aus dem Kopf weiss:

Das ist ein damals auf Strassenzulassung umgebauter DTM Wagen, frag mich nicht wie er zu dem gekommen ist.
Wassereinspritzung usw. ist alles an Bord, eigentlich noch die komplette Renntechnik.
Hat Serie deutlich über 300PS, laut seiner Aussage hatte er ihn modifiziert mit ca. 380PS bewegt.

Mit der Historie bin ich überfragt, ich weiss nur dass er ihn damals neu gekauft hat und er vorher noch auf die Strasse umgebaut werden musste.
So wie ich ihn aber kenne wird er noch alle Unterlagen haben.

Die Restaurierung wird auf jeden Fall dokumentiert, da kann ich gern mal ein paar Bildchen zeigen

So, ich hab ein paar mehr Infos bekommen.

Es ist definitiv ein R-Sport mit 2,4l Hubraum , sequentiellem Getriebe, Sinter-Kupplung, Wassereinspritzung, Brems-Balance Verstellung, verbreitert mit 16",...

Originale Unterlagen von dem kompletten Umbau sind vorhanden.

Was ist das für ein Motor, ein nochmals aufgebohrter b23?

Es ist ein 2,4l, genaue Zahl muss ich dann mal aus den Papieren rauslesen.
Mittlerweile denk ich nicht dass es einer der 500 ist, Renneinsatz denk ich dann entsprechend auch nicht. Das waren ja alles nur B21.

Er hat ihn damals nagelneu gekauft (4/1984, 20km auf der Uhr) bereits von R-Sport vorher umgebaut.
Wassereinspritzung usw. ist alles aktiv, hat auch regelbaren Ladedruck bis 1,6bar.
Bilstein Fahrwerk (glaub sogar zum schrauben), Diff-Sperre (glaube 75%), usw.
Käfig hat er keinen drin.
Er ist noch komplett Original so wie er ihn damals gekauft hat.
Er ist ein paar Jahre damit gefahren und dann ist ihm einer ins Heck. Seit dem steht er in seiner Garage.
Ersatzteile hat er alle liegen, sogar ein komplett neues Fahrwerk liegt noch rum.

Wenn er mal in der Werkstatt steht seh ich ihn mir mal genauer an und schreib mal die Nummern ab.
Papiere werde ich auch mal abfotografieren.

Die Unterlagen von R-Sport wegen dem Umbau sind vorhanden.
Wenn wir ihn entmotten werd ich mal Bildchen machen :)

Leider wird es dieses Jahr nix mehr mit entmotten
Ich hoffe nächsten Winter klappt es.

Ein paar Infos hab ich noch auftreiben können, allerdings lässt der Besitzer nicht viel raus :

Es ist ein ehemaliger DTM Wagen ohne Renneinsatz (Ersatzwagen) der auf Strassenzulassung von Theiss umgebaut wurde.
Es wurden soweit ich weiss nur die automatischen Wagenheber und Käfig entfernt und die Innenausstattung wieder zurückgebaut.