Hallo erstmal ... beeindruckende Sammlung

Bei der P26-Serie musst wie bei eigentlich allen seit der 8/9er-Serie erstmal den Fehlerspeicher auslesen, dann löschen, und dann schauen was wieder kommt um dem Fehler gezielt auf die Spur zu kommen.

Wäre mal interessant die Livedaten zu sehen während dem Fahren und dann zu vergleichen mit den Sollwerten. So ein Sensor kann ja auch mal kaputt gehen, dann gibt er falsche Signale und die Motorsteuerung reagiert entsprechend mit einem Notlaufprogramm oder "Schonprogramm". Ich hatte z.B. kaum mehr Ladedruck als mein Ladeluft-/Temperatursensor aufgegeben hat, zugleich schaltete die Motorsteuerung den Kühlerlüfter auf volle Stufe (welchen Gedankengang der Programmierer dabei hatte erschließt sich mir immer noch nicht ). Also entweder Dein Sensor ist defekt, verschmutzt (und gibt deshalb falsche Werte aus) oder es ist einfach nur der Steckkontakt verdreckt und deshalb kommen nicht die Werte zur Motorsteuerung die der Sensor eigentlich ausgibt.

Weshalb Deine Spule auf Zyl.-5 einen Fehler ausgibt wäre auch mal interessant zu wissen, am besten mal Verkabelung genau prüfen, und auch Spule ausbauen und schauen ob es Risse im Kunststoffgehäuse gibt bzw. ob sogar Spuren von Zünddurchschlägen zu sehen sind.