Fahre noch ein Stoni chip. Hab die Lambdawerte immer im Auge und alles in Ordnung.

Der schlauch zur Dk ist im 4. Bei 180 auf 1,3 bar geplatzt.

Ich hatte den 16T mit schrägen Abgang vom v70R was ja nicht passen soll. Passt aber sogar sehr schön. Ich finde der Abgang ist von der Groesse der Beste. 72mm hat der etwa, der Knick kann das natuerlich wieder verschlecjtern. Mein 16T war gebraucht plus scheiss öl.

Fahre natuerlich ein externen Ölkuehler!
Hatte bisher noch nie Hitzeprobleme odersonstwas.

Der Stopring am 3. Gang des M90 wird am Zahnrad verschweisst weil der bei 400+ PS gern mal abreisst. Gibt leute die mit dem M90 ueber 500PS gefahren sind.

Ja KG2T oder RSI Stage 3 kommt rein.
Plane wenn ich dieses Jahr mit meinem Opel Manta fertig werde aber ein 16VT zu bauen.

Gruesse

Laeuuufft) Verteilerkappe hatte ein Riss!
Ladedruck ist 0,1 weniger geworden. Der Ladedruckaufbau ziemlich gleich geblieben. Ab 5000 ist er etwas Drehwilliger geworden aber Zufrieden bin ich noch nicht...
Klang ist um einiges besser, am Auspuff wie auch das Ansauggeraeusch.

Werde wohl doch bald eine Kg2T kaufen muessen..
Grüße Lorenz und Danke fuer eure Hilfe!!

Hallo,
Umbau ist endlich fertig,bin heute auch eine Runde gefahren und kann so weit sagen das es maechtig nach vorn geht.
Leider hat er dann zu wenig sprit bekommen(fuehlte sich so an) und seit dem will er nichtmehr. Es ist definitiv nichts mechanisches. Er laeuft auf 1, 2 manchmsl 3 oder auch 4 Zylindern.
Im stand laeuft er relativ normal aber sofort beim Gas geben faellt die Drehzahl ein und er ruckelt sich hoch.. Anfahren quasi unmöglich.
Hatte heute nicht die Motivation zu suchen.
Meine vermutung ist die Zündung dran schuld.. Verteiler ist gewechselt aber gebraucht, Kerzen sind Ngk bpr7es( vorher hatte ich bosch wr5dc+ und war nicht zufrieden. Hat jemand eine vermutung?
Ich werde definitiv morgen suchen aber vielleicht helfen mir ein paar Denkanstoesse
Danke und Gruesse Lorenz

Hallo,
habe noch eine VX3 Nockenwelle über.
Nicht eingelaufen oder Ähnliches.
Bei Interesse PN!

Hallo,
Damit kann ich was anfangen
Kopf ist da und icb hatte an 0,4-0,5 mm Planen gedacht.
Will es nicht übertreiben mit der Verdichtung und messe heute wenn die Rübe runter ist den Überstand.
Hat jemand noch Cometics liegen? Brauche ganz schnell eine..

Grüße Lorenz

Planen um auf die Verdichtung zu kommen die der Ft mit dem 530 Kopf Serie hat. Haette nun auch rechnen koennen aber wenn es wer im Kopf hat waere es einfacher.

Ich will bis in den Begrenzer Leistung und ich denke mit der Vx3 wird das erstmal gut und günstig funktionieren.

Mit 0,9 bar so wie er jetzt ist hat ein Golf Gti in keiner Lebenslage eine Chance... Also schnell ist er noch nicht aber man kommt voran!

War echt enttäuscht von der Anlage, da sie sich bei Vollgas so seltsam anhörte, das man sich garnicht mehr getraut hat drauf zu treten .

Habe jetzt dieses prollige 80mm Endrohr abgetrennt und ein anderes angeschweisst. Sie wurde nochmal leiser und das unangenehme Fauchen ist nun weg.

Mal sehen wie laut sie dann in der nächsten Zeit wird.
Wollte sie eigentlich Eintragen lassen, aber bis jetzt habe ich das Gefühl das das nichtmal der Tüv merken würde...

Ich muss jetzt aber definitiv das 3" Downpipe schweissen um den 16T zu fahren. Mein bisheriger Lader drückt ordentlich Öl!!

Ich denke dann lohnt es sich auch mal die VX3 einzubauen.

Grüße Lorenz

Hat sich erledigt

An meinem Amazon hatte ich auch eine Simons, die hat mich eigentlich überzeugt.

Ich hatte auch schon ein Golf 1 G60 und die Motoren und auch die Lader halten schon was. Hier fahren alle VW und die Polos sind schneller als alle anderen S4 mit großen Ladern also quasi RS4.
Mein Hallennachbar baut Sauger Blöcke unverändert mit Turbo und befeuert die mit 1 Bar. Was soll ich sagen er hält schon ein Jahr trotz 9,5:1. Er setzt nur die Natrium gefüllten G40 Ventile rein. 1,8t fahren auch viele hier aber nur einer der 1,5 bar Ladedruck fährt, der hat auch volles Programm am Motor gemacht. Nur was taugts wenn man Frontantrieb hat...

Naja was ich eigentlich sagen wollte ist, das ich glaube das da auch mit dem 8V noch einiges mehr geht. Die Köpfe sind meiner Meinung nach seehr Gut von den Winkeln udn Radien. Ich denke man müsste nur mal ein Kopf richtig optimieren eine dicke Nocke rein und das ganze mit einem großen Lader beatmen. Die Ammis lassen ihre 5,2 Liter V8 auch mit zwei Gt45 laufen und fahren nur 0,8 bar aber einfach das Volumen was die Lader auch Untenrum schon produzieren machts aus.