Das Problem ist, dass es Italien-Importe sind. Also meistens weniger gut gewartet, und oftmals in der Laufleistung beschönigt.
Viele Leute sagen, die 2.0l-Turbos würden fast besser laufen als die normalen 2.3l-T5. Ich denke man merkt den Unterschied dann am Ende nur in der vmax auf der Bahn, wenn man überhaupt bei der heutigen Verkehrslage mal in diesen Bereich kommt. Also wen interessiert's?! Den Zustand + die Ausstattung würde ich als wichtiger erachten als die paar PS weniger (die man im übrigen wieder steigern könnte).
Ich würde ja den R favorisieren, das ist im Prinzip die neue Maschine, neue Steuerung, Du hast eine Diffsperre (bei Schaltgetriebe), und üblicherweise absolute Vollausstattung. Theoretisch ein (moderner) V70-I in 850er-Karosserie. Der V70I-R sieht eigentlich in einigen Details nur anders aus, im Prinzip ist der 850R bereits das neue Modell (gab es ja auch nur in den letzten Monaten der 850er-Baureihe).