Nico,
Deine Fragen ist zu einfach bzw. nicht richtig gestellt.

Richtige Frage:
Welcher Chip (bezogen auf Hersteller) passt in welcher LH?

Diese Frage läßt sich grundsätzlich unabhängig von HPT oder LPT beantworten. Bezogen auf den Hersteller BSR ist das aber von Bedeutung, denn der Chip sitzt auf einer Dongle-Platine und bei der Bestellung wird nach der Nr. des Chips auf der LH gefragt.
Damit die zweite Frage: Sind die CHIP-Nr der LH aus dem HPT und dem LPT gleich? K.A., wohl aber zumindest die Chip-Nr. der 984 aus dem FK

Der Chip von Fredi aus SE ist in jeder Turbo-LH 2.4 zu fahren mit Ausnahme der 984er.

Beim Stage1 steht aber auch "ECU upgrade" nur halt ohne "Sport Flow", daher die Frage nach dem Unterschied im Chip... Denn bei den Details zu beiden Stages haben die Chips die gleichen Artikelnummern und kosten beide 264€....

Also liegt der Unterschied der verschiedenen Chips nicht in Software, sondern in der Hardware, oder wie??

Gruß Nico

Sach ma,.....jetzt reichts aber! ;-))

Bist Du noch besoffen von Silvester?

Bei dem Steg1 Chip werden die Injectoren bei gleicher Luftmasse schärfer angetaktet als beim originalen Chip und bei Steg2 noch einen Takken schärfer und dann wird eine größere Abgasanlage von BSR empfohlen.
Ausserdem gibt es ja noch die Leistungsdiagramme dazu, mal drauf geschaut? Und wenn ich auf die Detailinfos der ECUs klicke, bekomme ich 2 verschiedene ProduktNr angezeigt.

Und zu guter Letzt habe ich schon ganz am Anfang geschrieben, dass die BSR-Site bei den alten Teilen Fehler enthält.

Ja bei den LPT-Chips sehen ich das, bei den normalen T-Chips steht nischts...
Naja gut... Dann warte ich mal auf die Erfahrungen...

Gruß Nico