B204FT, B230FT, B6284FT oder B6304FT?

Automatik und Leistung vertragen sich im 9er nicht, da kannst gleich beim B6304F bleiben, die Automatik da dran hält wenigstens...

Die nehmen sich beide nix, bei 280Nm solltest Du aufhören. Und im schweren 960 sind 280Nm nicht wirklich viel, der Umbau rentiert in meinen Augen ehrlich gesagt nicht, kannst genau so gut beim 3.0l bleiben. Der Umbau dauert nämlich schon ein Weilchen, Du musst entscheiden ob Du den orig. Kabelbaum umsteckst oder alles raus reißt und den vom 940 verwendest (nur dann bist nochmal 3-4 Tage länger dran). Die reine Mechanik ist in 2-3 Tagen getauscht. Dann folgen die Anpassungsarbeiten, z.B. wo zieht der Motor die Luft, denn genau dort sitzt im 960 der ABS-Hydraulikventilblock?! Die Klimaleitungen reichen so gerade, im FT sitzt der Kompressor etwas weiter fahrerseitig, Leitungen kann man vorsichtig nachbiegen. Dann stellt sich die Frage wie Du den E-Lüfter vom Kühler ansteuerst - hat Deine Motorsteuerung schon die Schaltausgänge dafür oder musst Du einen Thermoschalter in den Kühler verbauen. Überhaupt fehlt dem Kühler vom 3.0l ein Anschluss, d.h. Du musst den vom FT verwenden. Du siehst, es stellen sich einige Detailfragen wenn der FT-Block erst einmal im 960 sitzt...