Die vom B230F hat eben nur einfache Torsionsfedern. Die Kupplung wirkt damit etwas härter, wenig komfortabler. Beim Sauger aber kein Problem, da das Drehmoment entsprechend gering ist.
Mit den doppelten Federn hast Du höheren Komfort und eine bessere Torsionsdämpfung.

Nicht härter, weil das wäre zu einfach ausgedrückt. Du kannst mit den Doppelfedern ein völlig anderes Dämpfungsverhalten erzielen als mit einer einzigen Feder. Die Kupplung rückt als Ergebnis weicher ein, aber kann auch problmelos mehr Drehmoment ohne Komfortverlust oder Materialüberbeanspruchung übertragen.
Könnte sein, dass Motor und Getriebe durch Torsion stärker belastet werden mit der Einfedervariante. Wobei das wohl eher ein Thema für Ampelstarts ist und Leute die halbwegs den Schaltstock aus der Konsole reißen, d.h. auch immer die Kupplung knallen lassen...